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Antigo 05-07-2013, 01:54   #11
renatosantos
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O meu Carro

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motor mazda 6 gripado
a minha mazda 6 de 2007 tem 77000km e fiquei sem motor 2 pistons sem compressão,
a mazda diz que foi execsso de oleo , tenho as revisões todas na mazda e falatavam 3000km para a proxima revisão mas como já tinham passado 4 meses de ter feito um ano desde a ultima revisão a mazda diz que não se responsabiliza.
não sei o que fazer
alguem pode ajudar???
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Antigo 05-07-2013, 12:26   #12
chico_laranja
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Que queres dizer com inspecção? Foste à IPO ou fizeste uma revisão ao carro?

Tinhas a luz a piscar e não paraste num tasco uns minutos e após o motor repousar não vias o nível do óleo sabendo que a luz do DFP é sintoma de óleo a mais no sistema e risco para o motor?
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Antigo 06-07-2013, 06:03   #13
zoroastra
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O meu Carro

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Citação:
Post Original de renatosantos Ver Post
motor mazda 6 gripado
a minha mazda 6 de 2007 tem 77000km e fiquei sem motor 2 pistons sem compressão,
a mazda diz que foi execsso de oleo , tenho as revisões todas na mazda e falatavam 3000km para a proxima revisão mas como já tinham passado 4 meses de ter feito um ano desde a ultima revisão a mazda diz que não se responsabiliza.
não sei o que fazer
alguem pode ajudar???
Nestes casos a Mazda nem se responsabiliza por carros na garantia, está bem visível na tampa do motor a dizer que se deve trocar o óleo quando estiver a chegar ao X da vareta não interessa quantos km tem o óleo, o que pelos visto não aconteceu, quanto mais por um carro que já não tem garantia de fabrica há 3 anos, sem ter as revisões em dia e nem sequer o nível de óleo verificado.
É certo que o carro deveria entrar em safemode antes de desarvorar mas há muitos casos que isso não acontece, mas a Mazda faz como pilatos .
Um carro com óleo a mais vai gripar tal como um carro que fique sem óleo se persistirem em andar com ele.
Esta luz do DPF serve para muita coisa e é enganadora, tanto acende para dizer que o filtro precisa de regenerar e ai sim é preciso puxar pelo carro, como acende para dizer que tem óleo a mais (deveria nessa altura entrar em safe mode também) é preciso troca-lo o mais depressa possível, se não basta-se também pisca quando o filtro está avariado ou entupido ou quando passaram 20.000km da ultima revisão.
Normalmente nestes casos fica mais barato comprar um motor reconstruido que reparar o antigo.
http://www.motorportugal.com/motores/MAZDA/6
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Antigo 26-08-2013, 20:43   #14
bjj
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Este Mazda6 de 2007 ainda é a versão original (1st generation), de 2003?

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda6
bjj está offline   Responder com citação
Antigo 27-08-2013, 11:03   #15
chico_laranja
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O bloco é o mesmo, mudam periféricos e inclui DFP e há incremento de 136 para 143CV
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chico_laranja está offline   Responder com citação
Antigo 27-08-2013, 13:35   #16
bjj
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Ok, obrigado.
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