motor babado

[onerom]

boas para todos hoje reparei que a minha mazda 6 sw exclusive 143 cv estava a deixar a garagem com uma marca de oleo retirei as blindagens da parte de baixo do carro e realmente comfirmou-se esta com motor todo babado do pouco que percebo de mecanica da impressão k a fuga é nas anilhas dos injectores já alguem teve esse problema? e como o resolveram?o carro é 6/2006 tem agora 90.000 kms .agradeço ajuda!!

[speedmazda]

Post Original de onerom

boas para todos hoje reparei que a minha mazda 6 sw exclusive 143 cv estava a deixar a garagem com uma marca de oleo retirei as blindagens da parte de baixo do carro e realmente comfirmou-se esta com motor todo babado do pouco que percebo de mecanica da impressão k a fuga é nas anilhas dos injectores já alguem teve esse problema? e como o resolveram?o carro é 6/2006 tem agora 90.000 kms .agradeço ajuda!!

O melhor é levares o carro a um mecanico de confiança, duvido que seja as anilhas mas deves mudar pois as de origem causavam problemas a partir dos 60000km (consumo excessivo de oleo).
O mais certo é ser um tubo ou junta estragado mas só vendo.

[onerom]

obrigado pela ajuda para a semana já vai á mazda assim fico descansado

[speedmazda]

Post Original de onerom

obrigado pela ajuda para a semana já vai á mazda assim fico descansado

Devias ficar descansado se fosses a um bom mecanico , nos concessionarios mazda é raro aparecer lá algum, e a conta é sempre "boa".

[G_m81]

Boas ja tive esse problema, era das anilhas dos injectores que começou a babar-se de óleo depois começou a escorrer para a correia de distribuição, ou seja tive que mudar tudo uma bricadeira para 2000€ com mudança de oleo etc... Na Mazda em coimbra.

[onerom]

boas problema resolvido eu tive mais sorte pois tinha garantia do stand k me vendeu fui hoje busca-la ao porto depois da viagem porto mirandela esta impac era a junta ddo retentor da cambota tambem mudaram as ditas anilhas dos injectores pois estava na hora e aproveitei o facto do carro estar lá e mudei correias e tensor mas isso foi a minha custa agora vou andar uns tempos sem as blindagens do motor para ver se não pinga .já agora isto na m.coutinho (mazda)na circunvalação ficou a metade

[nuno vicente]

nao mudaste a bomba de agua tens ke a mudar aos 12000 kuando mudas as correias dis o manual

[jribeiro30]

Boas pessoal,

Há dois dias deparei-me com o nivel de óleo baixo na minha M6 SW 143cv, passei uma inspecção visual e vi o motor babado do lado do pendura.
Após uma ida ao concessionário, com uma inspecção visual também, disseram-me que seria o retentor da arvore de cames do lado da destribuição.
Ha alguem que tivesse o mesmo problema ou que já tenha substituido o mesmo retentor? É que o pessoal aqui só fala nas anilhas dos injectores e eu pretendia desmistificar o problema para ser um mecanico amigo a substituir o necessario, assim podia poupar uns €€€.

Desde já obrigado.

[indio]

ja agora quanto te levaram de ires la

[Mike_Duxxi]

Post Original de nuno vicente

nao mudaste a bomba de agua tens ke a mudar aos 12000 kuando mudas as correias dis o manual

Curioso a semana passada, ligou-me alguem da evicar a tirar umas duvidas que eu tinha posto e confirmou-me que nos mazda3 a marca recomenda a troca da correia aos 240k mil, eles apenas aconselham um pouco antes, 200/220 e não aos 120k..será diferente nas 6