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Antigo 12-12-2009, 12:31   #11
luisreb
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sim ...

os motores 2.0 MZR-CD, tem origem no antigo 2.0 comprexx diesel!

- O 2.0D Comprexx foi montado nos 626 a partir de 1992 salvo erro, depois foi evoluído no modelo a seguir.

Também usado nos seguintes carros:
- Em 1998 levou o ultimo ajuste para o Mazda 323P (uma carroçaria mais pequena do que o modelo 323 BJ)

- Em 1997 o 626 veio equipado com o 2.0 DiTD, o pai dos novos motores (que equipam os mazda's 6)

Havia as seguintes versões:
  • 66 kW (90 PS) @ 4000 rpm com um máximo torque 220 N·m @ 1800 rpm
  • 74 kW (101 PS) @ 4000 rpm com um máximo torque 220 N·m @ 1800-2200 rpm
  • 81 kW (110 PS) @ 4000 rpm com um máximo torque 230 N·m @ 2000-2600 rpm
Os motores de 90 e 100cv foram também montados no 323 modelo BJ. Este motor equipa somente veículos da Mazda

- Em 2002 o Mazda 6 foi criado e com ele um motor renovado, em vez de injecção directa passa a ter injecção Comon-Rail. O bloco do motor ainda é o mesmo, muda apenas uns pormenores (o turbo, a injecção, a cabeça, e a correia de distribuição que é mais larga).

Este motor sofreu várias evoluções, mas nenhuma delas levou a partilha com outras marcas, o que quer dizer que este motor é 100% Mazda. É fácil de destinguir dos outros pelo diâmetro x Curso dos pistons ... que é 86x86, que mais nenhuma marca tem ...

Ok bastante esclarecedor, util e interessante.

Mas mais interessante é que compramos agora a cerca de 1 Mês a mazda 6 para substituir um Suzuki Grand Vitara 2.0 Td de 1999 com a qual a minha esposa teve um acidente e já não valeu a reparação. Engraçado não é, ter trocado de carro e ter mantido o motor, um motor mais evoluido.

Cumprimnetos,
Luis
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Antigo 26-06-2013, 13:14   #12
Madeira
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Caros amigos:

Perdoem-me meter na conversa mas, tambem eu tenho aqui umas duvidas a respeito disto, pretendo vir adquirir um mazda 6 diesel/ou a gasolina 2 litros, e nas revistas da especialidade como por exemplo a Automagazine, tive a comparar as caracteristicas do comparativo, entre uma "6" e uma Mondeo, e na questão dos chassis e dos motores as caracteristicas são exactamente iguais,pelo menos as descritas no ensaio, o mesmo diametro e o curso dos motores, por outro lado percebi depois de outra consulta, que a cilindrada apesar de igual, ja se observava no Mazda 323P diesel de 1998, dá realmente a sensação que o bloco é de origem mazda, e que serve a Ford, todavia quando me lembro que a Ford comprou capital Mazda, a duvida permanece!
Por outro lado na mesma revista fui comparar o motor a gasolina o 2 litros de 147 hps, e a cilindrada é igual a do Ford Mondeo, pelo que percebi parece que ambas as marcas fornecem-se uma a outra em termos de motores e etc, e a duvida permanece..Por outro lado numa troca de ideias com um vendedor Mazda, este disse-me que o motor Mazda não tem nada a ver com o motor Ford, na medida em que o motor niponico, é: e passo a citar "motor super quadrado". Esta duvida aflige-me, porque conheço as gaffes com os motores Ford, tipo motores partidos, e cambotas esquisitas etc etc etc..

Última edição de Madeira : 26-06-2013 às 13:26
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Antigo 26-06-2013, 18:17   #13
zoroastra
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o motor é 100% Mazda, esteve nestas viaturas
Motor RF
1984-1986 Ford Tempo - Mercúrio Topaz, o 1984-1987 Ford Escort - Lynx Mercury e pré-2001 Turbo Diesel Suzuki Grand Vitara
Junho de 1992 Mazda 626
Mazda Bongo
Mazda 323 hatchback P 3D e 4D sedan desde Junho 1997
Mazda 323 hatchback 5D desde agosto de 1998
1999 Mazda Demio
A versão de injecção directa turbo (101 cv), com quatro válvulas por cilindro, chamado o DiTD foi introduzido em junho de 1998 Mazda 626 Wagon 2,0 DiTD.
Mazda 626 Capella desde Junho de 1998
Mazda Premacy como 2.0L DE (DIREC-D) Euro III
2002 (2.0 MZR-CD)
Junho de 2002 versão europeia Mazda 6
Mazda 6 desde julho de 2005 vêm com um sistema DPF, um filtro de partículas revestido de cerâmica.
Mazda 5 desde Janeiro de 2006
Mazda 3 (somente versão de alta potência) desde março de 2007
RF 2007 Mazda 6 140cv(2.0 MZR-CD)
Fonte Wikipedia.
mas não penses que por isso é isento de problemas, pelo contrario até tem um historial farto.
http://www.mazdapt.com/forum/f120/ma...eve-que-17786/
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Antigo 27-06-2013, 11:49   #14
Madeira
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Predefinido Ai jesus mãe do céu...

pois, ja estou com medo, da impressão que esse bloco ja foi muito "chupado"!
Sendo assim, então se calhar prefiro o 2000 147hps a gasolina, na medida em que ate nem faço muitos quilometros, a pergunta fica, é motor mazda?

http://www.standvirtual.com/carros/a...da/6/P7469586/


não querendo ser saturante com perguntas idiotas, o que ha a dizer sobre o novo 2.2, ja me disseram que é biturbo, é melhorzito, ou tambem entope o chupador do oleo?


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Antigo 27-06-2013, 18:13   #15
zoroastra
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O motor a gasolina é o motor que deu á Mazda o nº1 em fiabilidade, o novo ainda é cedo para saber os defeitos, é certo que continua com o problema da contaminação do óleo.
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Antigo 27-06-2013, 18:48   #16
Madeira
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ok, o que realmente custa acreditar, é que ha malta a falar maravilhas destes carros, e depois ha outros que trocam de motor, e com avarias nada relacionadas com a tecnica mazda, eu pelo menos tenho um 323 f de 2000 e até a data não houve qualquer crise com ele, está apenas a precisar de reparar o Ac, de resto tem sido maravilhoso. mas este "6" esta-me a deixar inquieto, mas se realmente o motor a gasolina é melhor, então vou me inclinar para aí..


Obrigado pelos esclarecimentos!
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Antigo 27-06-2013, 20:22   #17
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só tem um senão, é que os consumos serão superiores e a gasolina é mais cara, mas para fazer menos de 10.000km ano é pouco significativo ou então tens de o por a gás.
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Antigo 27-06-2013, 22:39   #18
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O motor a gasolina é o motor que deu á Mazda o nº1 em fiabilidade, o novo ainda é cedo para saber os defeitos, é certo que continua com o problema da contaminação do óleo.
Sem duvida mazda sempre mas a gasolina.
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Antigo 28-06-2013, 09:21   #19
Madeira
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Predefinido gpl...deus-ma-livre..

pois, eu por ano faço centre 10 a 20 mil quilometros, todavia estou a tentar orientar a minha vida para fazer menos que 10mil!

Meter a gas, nao me parece boa ideia, não acredito muito nessa tecnologia, ja vi uns casos estranhos!tipo rateres na caixa de filtro de ar que explode, carro mole a andaretc etc, e o mais engraçado é que os casos da malta que eu conheço, (3 casos) voltaram ao diesel...
sendo assim vou-me focar nos modelos a gasolina.
A menos que derrepente tenha 30 mil euros, aí não me importo de me entalar num 6 2.2...pode ser o mai fraquinho 185 hps!
grazie pessoal!
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Antigo 30-06-2013, 11:47   #20
zoroastra
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http://www.standvirtual.com/carros/a...da/6/P7519425/
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