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Antigo 29-10-2009, 08:49   #21
JohnMiranda
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Realmente o que dizes é verdade, eu tambem não o conheço pessoalmente, quer dizer, ja conversamos via msn ( chamada de video) e gostei de falar com o Rimo e tambem tenho muito boa impressão dele.

Há que continuar o excelente trabalho em prol do forum...

Bocas Fatelas!!!!! Porquê que alguem iria mandar bocas fatelas?!


(Rimo, agora não te encostes á sombra da bananeira.......)
Não fazia a menor ideia, mas avisei logo para que não surgissem!
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Antigo 29-10-2009, 16:50   #22
Rimo
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bem, que hei-de eu dizer, simplesmente gosto de partilhar tudo que sei, e mesmo o que não sei, faço por saber. Como disse o Ricoana, eu realmente estou num trabalho que posso apanhar muito material, posso aprender muita coisa e alem disso também sou uma pessoa bastante curiosa. Claro que quando vejo alguém com dificuldades gosto de ajudar, e fazer todos os possíveis para que os problemas desapareçam. infelizmente nem sempre é possível, como devem entender mesmo a minha "curiosidade" não sabe tudo. E uma prova disso tenho eu agora no meu carro, que queimou a centralina, e nem sei como arranja-la (mesmo tendo curso de electrónica).

Vivi 13 anos na suíça, e uma das coisas que aprendi é, ajudar, partilhar, e respeitar são os maiores valores que podemos ter durante a nossa vida toda!

Obrigado pelos vossos elogios, mas acreditem que sou uma pessoa simples, e que gosto de ajudar, nada mais ... abraços a todos
__________________
Abraços
Eurico Pita


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Antigo 29-10-2009, 19:01   #23
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bem, que hei-de eu dizer, simplesmente gosto de partilhar tudo que sei, e mesmo o que não sei, faço por saber. Como disse o Ricoana, eu realmente estou num trabalho que posso apanhar muito material, posso aprender muita coisa e alem disso também sou uma pessoa bastante curiosa. Claro que quando vejo alguém com dificuldades gosto de ajudar, e fazer todos os possíveis para que os problemas desapareçam. infelizmente nem sempre é possível, como devem entender mesmo a minha "curiosidade" não sabe tudo. E uma prova disso tenho eu agora no meu carro, que queimou a centralina, e nem sei como arranja-la (mesmo tendo curso de electrónica).

Vivi 13 anos na suíça, e uma das coisas que aprendi é, ajudar, partilhar, e respeitar são os maiores valores que podemos ter durante a nossa vida toda!

Obrigado pelos vossos elogios, mas acreditem que sou uma pessoa simples, e que gosto de ajudar, nada mais ... abraços a todos
Então o enginheiro, não sabe como arranjar a centralina?! É facil........compra outra.....
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Ricardo Santana - » Renault 21 Turbo mai nada....
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Antigo 29-10-2009, 19:23   #24
Rimo
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Então o enginheiro, não sabe como arranjar a centralina?! É facil........compra outra.....
pois eu ainda nem a abri ... talvez seja algum integrado queimado ... mas mesmo que seja não tenho equipamento para testar ... quem me dera ter um osciloscópio


bem voltado a falar de óleos ...

enquanto o carro andava, tinha metido Motul 8100 C3 5W 40 e digo que vale a pena experimentar. É bem mais suave a frio, tem um trabalhar mais sossegado. As partes negativas são, aumento do consumo do óleo (já estava a espera) e aumento do fumo ...
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Abraços
Eurico Pita


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Antigo 30-10-2009, 09:30   #25
SellerS
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Porquê, Rimo?

O Motul é um òleo mais fino do que o que utilizavas anteriormente ?
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Antigo 30-10-2009, 09:33   #26
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Porquê, Rimo?

O Motul é um òleo mais fino do que o que utilizavas anteriormente ?
sim ... o que tinha anteriormente era Motul 4100 10W40. Não era mau, mas queria experimentar algo melhor.
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Abraços
Eurico Pita


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Antigo 29-01-2013, 23:48   #27
zumzum
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Excelente trabalho Rimo...
Mas há uma coisa que me intriga, porque estas mudanças nestas épocas???
"Verificar o nível

3 – Em que altura será melhor verificar o nível do óleo?

Deverá sempre repor óleo quando a respectiva vareta indicar um nível abaixo do mínimo (ver nível na própria vareta). Em regra, basta meio litro, pois a marcação do nível máximo nunca deverá ser ultrapassada. O nível do óleo controla-se melhor quando o carro já estiver desligado há algum tempo e em plano sempre nivelado. Melhor ainda, são os indicadores do nível de óleo no painel de instrumentos, que os construtores incorporam já com maior frequência, mas que ainda existem apenas em carros de topo. "
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