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Antigo 23-11-2015, 19:38  
PetrolHead
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Citação:
Post Original de zoroastra Ver Post
ficou acesa ou piscava?
Então, no sábado quando isto aconteceu em plena AE ficou acesa (solida) e depois passados alguns kms desapareceu.
No Domingo, também em plena AE a andar em 6ª para cima das 3000 rpms começou a piscar e logo de seguida luz do motor e claro, entrou em safe mode e não passou das 2000 rpms.
Encosta, reboque e está na Mazda.
Hoje, segundo o diagnostico dos srs, o filtro não fez regenerações e está entupido.
Conversa de que o filtro não é de origem, bla bla, muda o oleo e filtro (que não havia chegado nem perto do X). Vão limpar o filtro e ver se resulta senão a solução é venderem-me outro DPF! rofl!
Há 1000kms que tem uma EGR nova e há 1800 um DPF novo... já não sei mesmo mais o que lhe faça!!! lixo?!
Não ha tenho ha mais de mês e meio e não estou muito familiarizado com as regenerações, apenas tive carros a gasolina e o único diesel foi ha 15 anos, mas penso que as tem feito pois o timbre do motor muda, o consumo imediato manda-se lá para cima e oiço uns barulhos que vêm de debaixo do carro como se algo estivesse a fritar. Durante a semana tenho feito 25kms de AE para cada la e sempre tranquilo. A5 de manhã também não dá para esticar... ao fim de semana vai á A1 e anda!
A única coisa estranha que notei antes de isto acontecer foi de ter ficado parado no transito no para arranca durante 40 mins e a certa altura parecia que estava a assar castanhas. fumarada branca a vir do escape que parecia nevoeiro. Passados alguns minutos desapareceu. Já tinha sido feito um diagnóstico há pouco tempo para ver se tinha o turbo em condições e se as anilhas dos injectores estavam boas e foi tudo OK!
Não sei mesmo em quem confiar ja! Perguntei isto da luz solida pois queria perceber se por alguma razão estas carrinhas davam sinal de quando a regeneração acontece, mas já percebi que não. É transversal a todas as marcas...
Serei eu escravo do meu carro agora ao invés do oposto?!

Abraço
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