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Antigo 06-02-2018, 19:17   #11
gemini
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A minha 5 anda desde os 160mil com os injectores "próximos do limite", nas palavras dos mecânicos da Mazda... que me avisaram para "andar atento".
Não me explicaram mais nada, mas já vai com 223mil sem mexer nos injectores... e não tive até agora ralenti instável.
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Antigo 07-02-2018, 07:57   #12
SCosta
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Post Original de gemini Ver Post
A minha 5 anda desde os 160mil com os injectores "próximos do limite", nas palavras dos mecânicos da Mazda... que me avisaram para "andar atento".
Não me explicaram mais nada, mas já vai com 223mil sem mexer nos injectores... e não tive até agora ralenti instável.
Agora vem o problema do pós-venda. O problema do relanti foi resolvido, mas o motor já me abanou ao relanti, quando estava a regenerar o DPF. Ontem voltou a regenerar e não abanou, mas nota-se uma vibração (não sei se é defeito ou feitio) Acho que deve haver mais algum problema, alem dos injectores. A não ser que tenha que andar mais uns Km´s, para a aprendizagem dos injectores.
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Antigo 08-02-2018, 15:11   #13
chico_laranja
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Quase 2000€ em injectores
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Caso notem que não respondo em tempo útil a alguma questão pendente mandem PM
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Antigo 08-02-2018, 18:26   #14
SCosta
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O meu Carro

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Quase 2000€ em injectores
Eu entendo o que dizes, mas a oficina fez as coisas de maneira que eu não rejeitasse a reparação.
Ou seja, fizeram-me um 1º orçamento para diagnóstico de 450€ para testes de injectores com mão-de-obra.
Como no diagnóstico detectaram problema nos injectores, fizeram o 2º orçamento de 1900€, para troca dos 4 injectores.
Caso eu não tivesse aceite a reparação, teria que pagar pelo menos o diagnostico(217€). Com a aceitação da reparação, já não paguei o diagnóstico.
Deixaram-me entre a espada e a parede. Eu arranjava 4 injectores novos por 1200€ c/iva, mas nem quiseram saber. Fizeram-me os injectores por 1550€.
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