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Antigo 06-01-2014, 13:00   #1
gemini
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Predefinido Falha aceleração - Mazda 5

Viva.

Hoje de manhã aconteceu-me uma "falha" de motor em aceleração!

Em resumo, circulava em 3ª, a cerca de 50km/h por causa de um semáforo de velocidade, e após o mesmo acelerei, e ao chegar ás 3.000rpm o motor deu um solavanco/engasgo, pelo que de imediato deixei de acelerar, e passei para 4ª.

Como estava mesmo a chegar ao trabalho segui com calma, e não passei das 2.000rpm até parar o carro..

Quando for para casa vou acelerar de novo, mas até lá, alguém tem alguma ideia do que se possa ter passado?!?
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Antigo 07-01-2014, 12:07   #2
chico_laranja
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Isso é estranho.

Regeneração e AC On nesse momento? Se assim for é normal algum soluço(desde que esporádico) pois o motor não está a trabalhar no seu pleno ao nível de eficiência e temos o AC a dar carga extra ao mesmo.

Fizeste algum splash na muita água que há nas nossas estradas actualmente? Se sim pode ter ido humidade para onde não devia e com tempo isso passa.

Combustível? Atestaste pouco antes? Se sim pode o tanque da bomba onde atestaste ter tido alguma infiltração de água e teres gasóleo com algum teor de humidade no limite.

Filtro de gasóleo tem quanto tempo? Por norma levas o carro à reserva? Julgo que mudaste isso há pouco tempo mas fica a dúvida.

Depois dá relatos mas isso poderá estar ligado à humidade reinante actual e a água entrou onde não devia.
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Antigo 07-01-2014, 12:43   #3
gemini
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Chico,

De tudo o que referes, acho que o mais pertinente é a parte do atesto de combustível...

Tinha enchido o depósito no dia antes, na Galp, e percorrido cerca de 50km desde o atesto.
Se o facto de o gasóleo ter alguma água a mais se reflectir nos consumos mais elevados apresentados, se calhar pode estar aí uma razão...

Contudo, estou a ver que há uma combinação de factores, pois tenho, com quase toda a certeza, a correia do alternador a "escorregar", e pelos vistos isso também pode contribuir para o "engasganço".

Já pedi ao mecânico para ver o preço de troca da correia e tensor/polia do alternador.
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Antigo 10-01-2014, 11:19   #4
gemini
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Boas.
Pois... já é certo de que se tratará da correia do alternador...
contudo, a trocar a mesma, e pelos km que já tem e o barulho bem audível que faz, o mais certo é ir trocar o tensor e polie também...
Ou seja, cerca de 250 euros pra isto, de certeza...

O curioso é q um colega q tem o mesmo modelo de carrinha, disse-me hoje q a dele também começou esta semana a fazer o mesmo barulho, assim do nada, e tb já sabe q vem do alternador...

Vamos ver o que vou fazer.. estou á espera de mais preços, e de feedback desse colega, que já tinha oficina marcada para hoje para a dele..

É que fico na dúvida se me bastará por agora trocar apenas a correia!

Entretanto os consumos já estão na casa dos 7.3 com pouco mais de 200km percorridos, pelo que aqueles elevados ao inicio do deposito deve ter sido alguma regeneração ocorrida.
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Antigo 10-01-2014, 15:47   #5
chico_laranja
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E os engasganços continuam ou foi algo que aconteceu apenas daquela vez?
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Antigo 10-01-2014, 16:33   #6
gemini
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Do engasganço foi só daquela vez...

Estou em crer que tenha sido a correia do alternador patinar, e ter deixado de produzir electricidade, pelo que os injectores deixam de actuar, e não havendo injecção/débito de combustível, terá havido essa quebra/solavanco... não sei..
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Antigo 13-01-2014, 16:40   #7
gemini
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Viva.
até estou azul com o orçamento...

MAZDA
correia - 36.62
Polie - 153.17
Tensor hidráulico - 354.92
= 544.71€ + IVA + Mão Obra

Concorrência:
= 404€ + IVA + MO

Hum... por qual deverei optar?

Estava indeciso entre trocar apenas a polie, em vez do conjunto todo, mas na verdade ando assim á quase 1 mês, diariamente, pelo que julgo que o melhor é mesmo arranjar tudo, antes que estrague mais peças internas do motor (polie da combota por exemplo..)

Bem, lá vou eu pra concorrência, pois... infelizmente..
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Antigo 14-01-2014, 09:39   #8
chico_laranja
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Realmente é um rombo grande esse tensor.
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Antigo 14-01-2014, 11:07   #9
gemini
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Chico, já vi à venda em 2ªmão, por um valor bem inferior, mas já tinha mandado vir as peças...
Só depois de começada a intervenção saberei melhor se o tensor estará a precisar de ser substituído ou não, contudo, como já terei o novo, á partida vou aplicá-lo.
Depois vejo se vendo o usado...
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Antigo 14-01-2014, 12:00   #10
shiseido
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viste os preços na mister.auto.pt??
pois acho que nem por metade desse valor, ficaria....o problema depois é arranjares quem te monte isso.
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