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Antigo 02-12-2013, 17:11   #1
slowmotion
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Predefinido M5 - Motor desliga-se

Estimados:

Hoje verifiquei que a minha M5 depois de a pôr a trabalhar e arrancar com ela, a dada altura começou a desligar-se sozinha... tipo quando fica ao ralenti... "apaga-se"... mesmo em andamento, quando meto outra mudança, a rotação baixa e puff... vai abaixo...

Alguma sugestão????

Amanhã vou levá-la ao médico...
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Antigo 02-12-2013, 17:51   #2
DeckDogz
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Bomba de alta pressão...
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Antigo 02-12-2013, 18:11   #3
slowmotion
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se for a bomba de alta pressão... têm ideia do preço???

Obrigado pela resposta
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Antigo 03-12-2013, 07:52   #4
DeckDogz
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ideia?

epah.. €€€€ + Mazda = muitos €€€€...

mas se for disso, procura uma usada... o preço de uma nova deve dar para comprar um carro novo
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Antigo 03-12-2013, 09:11   #5
chico_laranja
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Pode ser também o sensor de ponto morto ou sensor PMS ou lá que raio de nome dão àquilo.

Se for a bomba injectora como o Deck disse realmente se não for reparável e a solução for uma nova é uma pipa de massa.
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Antigo 03-12-2013, 09:19   #6
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O sensor que falo é este:
http://www.rexbo.eu/hella/sensor-cra...00249&at=14801
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Antigo 13-12-2013, 20:47   #7
slowmotion
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Obrigado pelo vosso feedback...

Ponto de situação:

Fui a um mecânico (de confiança) e a primeira coisa que me perguntou foi se tinha abastecido recentemente... e a minha foi afirmativa...

No mesmo dia (domingo 01 DEZ) enchi o depósito na CEPSA (bombas novas na variante junto ao IC 19)... depois andei cerca de 4 km até casa... Quando voltei a andar na carrinha, á noite começou a ir abaixo assim do nada, como já referi...

Voltando ao mecânico:
Diz ele: Queime esse combustível maioritariamente acima das 3000 rpm (provavelmente impurezas do fundo do poço, ou "estragado" mesmo) e volte a atestar com outro bem melhor...

Foi o que fiz... Passado cerca de uma semana, deixou de ir abaixo... Neste momento "apenas" noto uma rotação algo soluçante quando mantenho a mesma rotação... mas nada de perdas de potência ou outras alterações...

Entretanto enchi o depósito com cerca de 40 Litros de Galp Gforce... e amanhã vou voltar a atestar com gasoleo "especial"...

Apesar de sentir alguma diferença, ainda não está completamente restabelecida...

Provavelmente vou antecipar a revisão e trocar oleo e filtros (oleo e gasoleo)...

Estão de acordo??? Ou espero até ao Verão para fazer a revisão nessa altura????

desde já agradeço as vossas opiniões...

Cumprimentos
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Antigo 16-12-2013, 13:54   #8
chico_laranja
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Quantos km's tens com esse filtro de gasóleo? Quantos km's faltam para a próxima revisão (20k/1 ano o que for primeiro)

Até ao verão falta meio ano.
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Antigo 16-12-2013, 20:01   #9
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Fiz a revisão em Agosto... e troquei oleo, filtro de oleo e de gasoleo...

Tenho cerca de 9000 km percorridos...
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Antigo 17-12-2013, 09:30   #10
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Com o motor quente faz uma calibração aos injectores (há um tópico aí que diz como se faz e o user gemini já fez mais do que uma vez na dele)

O carro de forma automática de x em x km's calibra os injectores. Pode ter feito uma quando estava com o tal "gasóleo doente" e ficou com uma calibração defeituosa.

Na próxima revisão muda novamente o filtro de gasóleo. Nestes carros não é caro.

Se continuar assim o melhor é mesmo levar a alguém que saiba de sistemas de injecção pois realmente poderás ter algum problema na bomba injectora ou então alguma entrada de ar no sistema.
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