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Antigo 13-10-2012, 15:36   #1
Zunda
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Predefinido FINALMENTE - RESET MUDANÇA OLEO e MUITO MAIS

Boas pessoal,

Hoje é um dia especial para mim e penso que para todos nós

Finalmente e depois de muita pesquisa e, confesso, de muitas horas roubadas à cama, descobri que os NUESTROS HERMANOS descobriram a pólvora.

Lembram-se do famoso site que dizia como se fazia o RESET entre outra coisas na M6?

How to start DPF cleaning process
1. Start the engine
2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
3. Press the accelerator to the floor and release 2 times.
4. Remove the wire between the connector and chassis.
5. The engine speed increases, if not got to (2).
6. This process can take 60 min and is very hard on the battery.
7. When the engine goes to idle let it run for 3 min before turning off.
To stop the cleaning process press the clutch down and put in 1'st gear and hold
until it idles. Let it run for 3 min before turning off.
VERY IMPORTANT: Do only this outdoors and with 3m free behind the exhaust.
How to reset DPF after cleaning process
1. Ignition to position on
2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
3. Press the accelerator to the floor and release 2 times.
4. Ignition to position off.
5. Remove the wire between the connector and chassis.
How to reset after an oil change
1. Ignition to position on
2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
3. Press the accelerator to the floor and realese 10 times. Na M5 tem que se pisar o pedal 10 vezes. À sexta pisadela deve começar a piscar uma luz.
4. The glow plug light flashes 5 times when resetting is complete.
5. Ignition to position off.
6. Remove the wire between the connector and chassis.
How to calibrate the injectors
1. Start the engine
2. Connect the pin in the red circle 5 times within 4 sec. to earth (chassis).
3. The glow plug light flashes 5 times when the calibration is finish.
4. If not got to (2).
How to reset the auto wipers
1. Ignition to position off - wipers on OFF
2. Turn wipers to AUTO position
3. Turn ignition to position ON - Within 10 seconds - switch from AUTO to OFF 5
times - 1 second off 1 second auto.
4. The wipers will cycle once to register new initialization

O nosso problema era que a caixa de fusíveis não é igual e não tem aquele conector.
Pois bem, o famoso conector na mazda 5 está mesmo por cima do radiador, bastante acessível. O terminal em causa é o do fio verde

Coloco aqui fotos que tirei para melhor explicação

O conector é o conector preto (o da direita) aqui com a tampa



Depois de o desencaixar do chassi (meter uma chavinha de fenda entre o conector e o seu suporte e fazendo-o deslizar da esquerda para a direita), para tirar a tampa do conector pressionar a mola do mesmo e puxar a tampa (a tampa é a parte direito do conector) conforme faço na seguinte foto



Este é o aspecto do conector sem tampa e já disponivel para se ligar o fio condutor. Cliquem na foto para ver os meus comentários. O terminal é o assinalado.



para que não haja dúvidas é o do fio verde



Aqui já depois de ter ligado um fio.



Os procedimentos consitem sempre em ligar este terminal à massa (o negativo da bateria)

Eu já experimentei arrancar com a regeneração do DPF e com a calibração de injectores. Nem sempre corre bem à primeira (calibração dos injectores) mas funcionou
A regeneração ou a calibração de injectores têm que ser feitas com o motor bem quente.
Quanto às outras coisas (reset do oleo) falo-ei quando a menina o pedir.
Mas mudança de oleo é coisa agora para ser feita onde me ficar mais barato (a próxima estou a pensar faze-la eu )

Deixo ao critério da moderação trasformar este tópico num DIY. O que interessa é partilhar o conhecimento.

Abrazooooooom,

Zunda

Última edição de Zunda : 13-10-2012 às 23:35
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Antigo 13-10-2012, 23:23   #2
floppy
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Predefinido Muito boa informação

Boas,
Muito boa informação.

Estive a pesquisar e a unica coisa que encontrei diferente, é que para reset da luz do DPF que acende para indicar que necessita de fazer a revisão(começa a piscar intermitente ao fim de mil quilmetros acima dos 20000km depois da ultima revisão) deve-se pisar o acelerador a fundo 10 vezes.
Atenção que isto é feito com o motor desligado e a chave de ignição na segunda posiçao com as luzes do quadrante acesas (antes de start) e com a porta fechada. As luzes do quadrante deverão começar a piscar depois da sexta pisadela.

Já podem fazer a revisão fora da mazda
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Antigo 13-10-2012, 23:31   #3
Zunda
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Citação:
Post Original de floppy Ver Post
Boas,
Muito boa informação.

Estive a pesquisar e a unica coisa que encontrei diferente, é que para reset da luz do DPF que acende para indicar que necessita de fazer a revisão(começa a piscar intermitente ao fim de mil quilmetros acima dos 20000km depois da ultima revisão) deve-se pisar o acelerador a fundo 10 vezes.
Atenção que isto é feito com o motor desligado e a chave de ignição na segunda posiçao com as luzes do quadrante acesas (antes de start) e com a porta fechada. As luzes do quadrante deverão começar a piscar depois da sexta pisadela.

Já podem fazer a revisão fora da mazda

Boa observação Floppy,

Já corrigi em cima para não haver dúvidas

Zunda
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Antigo 15-10-2012, 17:47   #4
chico_laranja
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Esta info devia ficar sticky

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Antigo 06-11-2012, 12:06   #5
chico_laranja
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Alguém me sabe dar mais informação sobre a calibração dos injectores?

Qual a finalidade? A centralina amanha-se sozinha nessa calibração ou é preciso um PC ligado à net?

Alguém já experimentou este reset ao contador da muda do óleo que é a coisa mais chata pois paga-se uma intervenção com a máquina por 30s de trabalho?
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Antigo 14-11-2012, 21:42   #6
Scoutnoble
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Boa Noite a Todos,

Só para deixar o comprovativo de que o reset da mudança do óleo funciona. No final de Julho fiz uma mudança de óleo intermédia, pois como 95% dos trajectos são curtos o óleo acaba por atingir o X ao fim de 5 a 6 meses, e não foi ligada à máquina nessa altura. Acendeu agora a luz do DPF pela segunda vez na vida da carrinha e pelo mesmo motivo. Desta vez foi usado este processo para reset e posso dizer que a luz apagou.
De resto até hoje 67.000 Km, é colocar gasóleo e andar, apenas levou pneus novos aos 19.000 Km o famoso problema, depois mais duas sapatas novas aos 45.000 e mais duas sapatas aos 55.000, ou seja, leva as sapatas novas sempre atrás rodando para a frente as outras.

Bons Kms
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Antigo 15-11-2012, 12:16   #7
chico_laranja
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Ok

É sempre porreiro saber que o reset da muda de óleo funciona. Quando se muda o óelo não é recomendado fazer a calibração dos injectores? Para esse processo não é preciso nenhuma ligação do PC à net?

Para ver se eu percebi o funcionamento:
1 - liga-se o tal fio à massa
2 - entra-se no carro e fecha-se a porta
3 - chave na posição 2
4 - 10 calcadelas a fundo no acelerador. à 6ª calcadela uma luz no quadrante deve começar a piscar(não sei qual)
5 - Desligar o carro, remover a ligação e fechar o capot.
6 - Andar durante 20k kms até voltar a piscar a luz

Se assim é é facílimo.
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Antigo 16-11-2012, 22:28   #8
Scoutnoble
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Boas,
Aqui vai com as devidas correções:
Citação:
Post Original de chico_laranja Ver Post
Ok

É sempre porreiro saber que o reset da muda de óleo funciona. Quando se muda o óelo não é recomendado fazer a calibração dos injectores? Para esse processo não é preciso nenhuma ligação do PC à net?

Para ver se eu percebi o funcionamento:
1 - liga-se o tal fio à massa - Chave na posição ON
2 - entra-se no carro e fecha-se a porta - Liga-se o fio
3 - chave na posição 2 - Entrar e fechar a porta
4 - 10 calcadelas a fundo no acelerador. à 6ª calcadela uma luz no quadrante deve começar a piscar(não sei qual) - é a luz da resistência
5 - Desligar o carro, remover a ligação e fechar o capot.
6 - Andar durante 20k kms até voltar a piscar a luz - Já andou muito mais nem sinal de luz

Se assim é é facílimo.
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Antigo 19-11-2012, 08:43   #9
gemini
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E sobre a calibraçao dos injectores?
O que e´ que isto faz?
A carrinha que adquiri tem 140milKm, sera´ que convem fazer isto?
(apesar de ter tido todas as revisoes na Mazda, `a excepçao da ultima (troca do oleo))
gemini está offline   Responder com citação
Antigo 28-01-2013, 13:34   #10
chico_laranja
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Boas

Num futuro próximo espero usar este DIY para fazer reset da mudança do óleo.

A minha dúvida é se é preciso/recomendado fazer a calibração dos injectores também bem como a função desta operação
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chico_laranja está offline   Responder com citação
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