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Antigo 20-05-2010, 17:11   #1
andregomes
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Predefinido Filtro de Partículas Remoção ou Não??

Boas pessoal...

Venham opiniões de todos sobre o filtro de particulas do nosso mazda 3...

Pessoalmente gosto de acelerar e o carro não fazer fumo, é muito fixe, mas com a Repro (é o meu caso) pelo que me tenho apercebido o carro "entope" mais facilmente...

Queria opiniões do pessoal se será melhor remover o FAP ou não?

Já agora quais as vantagens de ter o FAP ou não??

Tenho repro no carro recentemente e queria que me ajudassem...

Obrigado a todos
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Antigo 20-05-2010, 17:57   #2
ravenrocha
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Boas pessoal...

Venham opiniões de todos sobre o filtro de particulas do nosso mazda 3...

Pessoalmente gosto de acelerar e o carro não fazer fumo, é muito fixe, mas com a Repro (é o meu caso) pelo que me tenho apercebido o carro "entope" mais facilmente...

Queria opiniões do pessoal se será melhor remover o FAP ou não?

Já agora quais as vantagens de ter o FAP ou não??

Tenho repro no carro recentemente e queria que me ajudassem...

Obrigado a todos
Viva,

O queres dizer por "entope" mais facilmente??
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Antigo 20-05-2010, 21:12   #3
tiagolopes
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Notasse a regenerar mais vezes ora mais consumo e alguma perda de potencia nada de notório mas esta la!
CUnps
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Antigo 21-05-2010, 09:12   #4
andregomes
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Viva,

O queres dizer por "entope" mais facilmente??
Lá na VC Power disseram, mais cedo ou mais tarde vou ter de o tirar...
Não sei quanto tempo irá durar isto e tal por isso gostava de saber opiniões
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Antigo 21-05-2010, 09:12   #5
andregomes
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Notasse a regenerar mais vezes ora mais consumo e alguma perda de potencia nada de notório mas esta la!
CUnps
Eu acho que as vezes não puxa tanto, a diferença é pouca mas sinto...
Resta saber se o melhor será tirar ou não??
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Antigo 21-05-2010, 10:03   #6
raves
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Boas,

Ao retirares estás a aumentar a vida util da turbina do turbo, devido à redução das EGT's.
Isto é mais evidente em carros reprogramados, visto que se usa mais débito, mais pressão, e por consequência maiores temperaturas na turbina.

Por outro lado, e caso pretendas, poderás puxar um pouco mais pela reprog.

1 abrc
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Antigo 21-05-2010, 14:24   #7
andregomes
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Boas,

Ao retirares estás a aumentar a vida util da turbina do turbo, devido à redução das EGT's.
Isto é mais evidente em carros reprogramados, visto que se usa mais débito, mais pressão, e por consequência maiores temperaturas na turbina.

Por outro lado, e caso pretendas, poderás puxar um pouco mais pela reprog.

1 abrc
Então aconselha a retirar o FAP, mais por causa da repro?
tambem sou pouco de andar sempre a dar gás...
E o fumo? se tirar o fumo vai aumentar muito mesmo?
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Antigo 21-05-2010, 14:39   #8
raves
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Então aconselha a retirar o FAP, mais por causa da repro?
tambem sou pouco de andar sempre a dar gás...
E o fumo? se tirar o fumo vai aumentar muito mesmo?
Boas,

Yep... por causa da reprog e p ficar com mais fiabilidade no turbo

Se fizer mto fumo com os valores de potência e binário q tens é pq algo está mto errado...

1 abrc
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Antigo 21-05-2010, 14:48   #9
DeckDogz
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O meu Carro

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Fumo nem sempre é potência...

há malta que por 10cv a mais fica com o carro a mandar uma fumarada desgraçada...

há muitos bons preparadores que conseguem meter os popós com potências bem porreiras sem uma pitadinha de fumo... mesmo com linha directa e sem kat's nem FAP/DPF etc etc etc...

Salvo erro, andou á tempos um Cooper D com valores um pouco acima dos 200cv's, com o kit completo da JCW que nao fazia fumo nenhum...

Todos pensavam que era um verdadeiro Cooper S mas na realidade não era nada mais que um COOPER D...

Se fores tirar o DPF, tenta negociar um re-ajuste da repro de modo a não mandar grande fumo ou mesmo nenhum (isto se mandar fumo depois de DPF out)

Agora se aconselho a tirar o DPF? Claro!! mais baixas, mais fiabilidade para o caracol como ja foi referido...

Depois avisa como ficou queremos um video a mostrar a raça desse M3
__________________
Cumprimentos a todos,

Deckdogz

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Mazda 2 1.25 16V SPORT 2007 75 cv 110Nm Cinza Prata c/ sensores de estacionamento atrás
----------------------------------------------------------------------------------------------
Opel Corsa B 1.5 TD SPORT 1999 xxcv xxxNm Branco
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DeckDogz está offline   Responder com citação
Antigo 21-05-2010, 15:01   #10
_RP_
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O meu Carro

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O meu tb vai sair brevemente que já leva quase 100.000km e tb sinto o carro por vezes a "engasgar". Mas depois quando saisse o dpf gostava era de lhe adicionar não um caracol mas uma caracoleta gt17.

Citação:
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Salvo erro, andou á tempos um Cooper D com valores um pouco acima dos 200cv's, com o kit completo da JCW que nao fazia fumo nenhum...
Um 1.6diesel com mais de 200cv sem fazer fumo nenhum?? Então o meu com 140cv e ainda com o DPF e faz fumo (muito pouco)...
_RP_ está offline   Responder com citação
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